一、死磕踩离合，将车速练到慢而不停
科目二场地空间比较狭小，一不小心就可能导致车辆压线，这就很考验学员对车子的掌控力。只有把车速放慢，才能有足够的时间去观察距离、抓取点位、判断误差，完成调整。
科目二考试要求车速要慢，还不能停车，这就需要学员练就扎实的离合控制基本功。怎么练？两个方面：
1、踩离合的姿势要正确，以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合踏板上，刚开始抬离合脚跟顺着向后滑，避免踏板滑到脚心。抬至半联动后，利用脚踝和膝盖的力压或抬。身材较矮的学员，可以脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。
2、平常可以通过练习“拉直线”、“倒库”等项目来养成扎实的离合控制基本功。
二、死磕打方向，将转向练到准确快速
在刚开始学车时，教练一定会教你怎么打方向。但久而久之，学员就容易遗忘了，各种错误也慢慢多了起来。打方向时机不对、圈数不对或是速度太慢，都会让行车轨迹偏离自己的预期。怎么训练呢？关键还是打方向的姿势。
1、采用“三九点式”握法，大拇指搭在方向盘上沿，方便记忆自己打了几圈，回了几圈；
2、采用“8点松3点接”、“4点松10点接”的打法，能够快速流畅！
注意：除换挡外，不要单手操作哦，不然点位很有可能离你而去。
三、死磕调整能力，将误差及时扼杀
以倒库为例，操作过程中出现误差是再正常不过的事。而能否“发现误差”并“修正误差”，这就考验着学员的调整能力。
怎么训练呢？
通过“车上车下观察”：在操作过程中，不断通过车内车外的观察对比，强化自己的“位置感”，这样才能“发现误差”并“修正误差”。
四、死磕看点能力，看点必须准
看不准点，后果就是压线挂科。教练教给你找点的方法，绝对不能不思考就照做。
你要知道其中原理，例如看车头1/3处，是因为能控制好靠边30公分的距离。知道原理了，就可以适用到很多项目中去。
用同一个方法看点，有时候能成功，有时候却压线，甚至有的时候都找不到点位。一般发生这些情况，主要是因为座椅没有调整好，坐姿不同，点位也就不同，所以一定要同样的坐姿，这样就能避免点位出现偏差。
