一、先了解离合器的工作原理
想要控制好离合器，我们得先知道它的工作原理是什么，从源头找方法。离合器的工作原理：学员在踩下或松开离合器踏板的过程中，发动机和变速箱会暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器的工作状态分为三种，不联动、全联动和半联动。其中半联动决定发动机的动能能否传到车轮上。科二中，学员车速不稳甚至熄火的原因就在于离合器踩得太死或松的太多，没有准确掌握到半联动状态。
二、正确踩离合的姿势
上车后，先将左脚脚掌放到离合器踏板上，脚后跟紧贴地面，作为支撑点。然后将离合器踩到底，如果不能左脚轻松的将离合器踏板踩到底，就需要调整座椅的位置。很多时候离合控制不好，很容易脚酸，是因为姿势不对。常用姿势有以下两种：
①方法一：以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合踏板上，刚开始抬离合脚跟顺着向后滑，避免踏板滑到脚心。抬至半联动后，利用脚踝和膝盖的力压或抬。
②方法二：身材较矮的学员，可以脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。
三、半联动状态怎么找
半联动其实是一个临界状态。在半联动状态下，脚掌上台，车辆就有了前进的动力。如何找准离合的半联动位置？最常见的方法：
1、抬离合过程中，感觉到车辆和变速杆出现一种微微颤抖的现象，就是半联动点了；
2、当离合器抬到半联动点时，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
特别注意在半坡起步时，当离合到了半联动时，左脚一定要稳住，然后松手刹起步。这时如果继续多抬一点就很可能熄火。
四、车辆转向，手脚要充分配合
转动方向盘时，车辆转向幅度越大，轮胎阻力越大，这时离合也要适当多抬一点，增加动力避免中途停车；
方向盘回正时，轮胎阻力会快速变小，这时一定要快速把离合下压一点，避免车速过快。
五、换挡时离合要踩到底
换挡不入，多半是因为离合没有踩到底。学员在踩离合时可以用点力，确保触底。
六、穿鞋：增加离合控制力
鞋子没穿对，离合踩不稳。建议学员穿着运动鞋；拖鞋、高跟鞋、松糕鞋绝对不能穿。而且考试时最好和平时穿一样的鞋子，能更好的感知离合器的高低。
七、拉直线别嫌烦
在正式练习科二项目前，“拉直线”训练是提升学员离合控制力的重要环节。学员不要觉得枯燥就不重视，这可是科二最关键的“基本功”！
在考试时要尽快熟悉车辆的离合器，因为每辆车的离合器都很少有相似的，所以要先掌握好考试车的离合器高低程度及踩下去的力度，只要把离合器控制好，考试基本没有什么问题啦~
