冬日的北京，寒风刺骨，对于北京有车一族的居民来讲，牵动神经的远不止阵阵的寒风。12月5日，《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式对外公布，悬疑已久的“一人一车”政策以8成支持、2成反对顺利通过，将于2021年1月1日起正式实施。
所谓“一人一车”政策，即“每人最多可以保留1个指标”的原则。一人名下多车的，车辆所有人可以一直使用到车辆报废，需要更新时只可选择其中一辆申请更新指标。同时，允许名下有多辆车的个人向其符合一定条件的配偶、父母、子女转移登记多余的车辆，但受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期需满1年。因此，新政一旦实施，那些名下多车，又没有合格过户对象的人，将永远失去名下现有多余旧汽车的更新机会！
新政策主要调整了哪些方面呢？
1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。
2、调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
3、推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。
城市小客车指标具有公共资源属性，公平合理优化分配是必然要求。此次新政在积分排序、向“无车家庭”倾斜照顾、每人一个指标等方面的规定，体现了小客车指标分配的科学性、针对性和公平性，让市民分享稀缺公共资源更加安心放心。期待新政实施与公众参与进一步积极互动，推动北京市小客车数量调控和指标配置工作不断迈上新台阶。
